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ⓘ Spirit AeroSystems




Spirit AeroSystems
                                     

ⓘ Spirit AeroSystems

Spirit AeroSystems est une entreprise américaine, basée à Wichita dans le Kansas, qui fabrique des éléments de structure davions: fuselages, ailes, supports de réacteurs.

                                     

1. Histoire

Spirit AeroSystems est le fruit de toute lhistoire de laéronautique depuis les années 1920. La société est finalement née de la vente par Boeing en 2005 de sa filiale Wichita Division au fonds dinvestissement canadien Onex Corporation.

En 1927, la Stearman Aircraft Company quitte la Californie pour sinstaller à Wichita Kansas, ville nommée aujourdhui la Capitale de lAéronautique. En 1930, Stearman sinstalle sur le site où est bâti lactuel siège social de Spirit AeroSystems. En 1929, la maison mère de Boeing rachète Stearman Aircraft et forme la United Aircraft and Transport Corporation.

La United Aircraft and Transport Corporation est un groupe intégré verticalement, présent dans tous les secteurs dactivité de laéronautique. En 1934, une loi anti-trust vise à séparer les constructeurs davions des compagnies de transport du courrier, et force la société à se scinder en 3 entités,

  • United Air Lines qui est en 2011 la plus grosse compagnie aérienne du monde
  • United Aircraft Manufacturing Corporation, qui deviendra plus tard la United Technologies Corporation
  • Boeing Airplane Company qui devient en 1941 The Boeing Company. Stearman Aircraft est intégrée à Boeing Airplane Company. Le nom Stearman disparait en 1941 et devient la Wichita Division de Boeing.

Lusine de Wichita a produit 8 584 avions dentraînement Stearman Kaydet durant les années 1930. Puis la Wichita Division a produit 1 644 bombardiers B-29 Superfortress pendant la Seconde Guerre Mondiale, et 1 390 bombardiers B-47 et 467 bombardiers B-52 dans les années 1950.

En 1996, Boeing rachète Rockwell International et hérite des usines de Tulsa, Oklahoma et de McAlester, Oklahoma, quil apporte à sa filiale Wichita Division.

En 2005, Boeing revend la Wichita Division au fonds dinvestissement canadien Onex Corporation qui la rebaptise Spirit AeroSystems. Spirit AeroSystems devient un sous-traitant de Boeing pour lensemble de ses appareils.

En 2006, Spirit rachète lactivité Aerostructures de BAE Systems avec les usines de Prestwick Ecosse et de Samlesbury Angleterre. Spirit simplante ainsi au Royaume-Uni et devient fournisseur dAirbus.

En novembre 2006, Onex réalise une IPO sur Spirit AeroSystems: Spirit est coté à New York sur le New York Stock Exchange.

Spirit cherche ensuite à diversifier sa clientèle. En 2007, Spirit est sélectionné par Sikorsky pour fournir la structure en composite de son nouvel hélicoptère lourd, le CH-53K. Cest le premier contrat militaire pour Spirit. En 2008, Spirit gagne un contrat pour le fuselage et les ailes de lAirbus A350. La même année, Spirit signe avec Gulfstream pour les ailes des jets daffaires G650 et G250, et pour les nacelles du réacteur Rolls-Royce BR725 de ces avions. Toujours en 2008 Spirit remporte le contrat pour les supports des réacteurs du nouveau Mitsubishi Regional Jet. En 2009, Spirit gagne encore un client avec les nacelles des Bombardier CSeries.

En 2007, Spirit choisit un site en Malaisie pour implanter une usine en Asie. En 2010, Spirit ouvre une nouvelle usine en Caroline du Nord. Et ouvre en 2009 son usine de Saint-Nazaire en France pour travailler sur lA350: lusine de Saint-Nazaire doit réceptionner les tronçons de fuselage conçus et fabriqués dans lusine de Caroline du Nord et apportés par bateau, les assembler à Saint-Nazaire et finalement fournir Airbus à Toulouse.

En 2010 Spirit est sélectionné par Boeing pour participer au marché des avions ravitailleurs du Pentagone. Boeing le gagne en 2011 et Spirit se diversifie à nouveau dans le secteur de la défense.

En octobre 2019, Bombardier annonce la vente de sa filiale dédié aux pièces détachés davions présente en Irlande du Nord et au Maroc pour 1 milliard de dollars à Spirit AeroSystems.

                                     

2. Activité

Spirit AeroSystems fabrique des aérostructures pour laviation civile: fuselages et cockpits, ailes, supports de réacteurs. La fabrication de fuselages et cockpits a représenté en 2011 50 % de son chiffre daffaires 2425 millions de US$, les nacelles 25 % 1221 millions, les ailes 25 % 1 208 millions.

De par son histoire, Spirit participe à la construction de tous les Boeing. Spirit nest un sous-traitant dAirbus que depuis 2006, quand la société a racheté lactivité Aérostructures du britannique BAE Systems. Spirit a réalisé en 2011 85 % de son chiffre daffaires avec Boeing 4 157 millions de US$, 10 % avec Airbus 497 millions, et 5 % avec Gulfstream modèles G280 et G650, Bombardier modèles CSeries, Mitsubishi Heavy Industries Mitsubishi Regional Jet, et Sikorsky hélicoptères CH-53K. Sikorsky est la première diversification de Spirit dans le secteur de laéronautique militaire.

Les principaux sites de production de Spirit sont à Wichita Kansas, Tulsa Oklahoma, McAlester Oklahoma, Prestwick Ecosse, Preston Angleterre, Kinston Caroline du Nord, Subang Jaya Malaisie et Saint-Nazaire France.

Spirit a développé un savoir-faire dans les matériaux composites avec le Boeing 787, quil a pu proposer à Airbus pour son programme A350.

Spirit emploie en 2011 plus de 15 000 salariés à travers le monde.

                                     
  • Townsend Thoresen. 37452 Spirit un astéroïde. Spirit un gratte - ciel en construction à Gold Coast en Australie. Spirit AeroSystems compagnie américaine
  • réacteur. Les principaux fabricants d aérostructures sont les américains Spirit AeroSystems Triumph Group qui a racheté en juin 2010 son concurrent et compatriote
  • entreprise opérant des salles de cinéma ou dans l aéronautique Spirit AeroSystems Hawker Beechcraft En 2005, il a vendu pour plus de 20 milliards
  • Royaume - Uni Safran France MTU Aero Engines Allemagne Aérostructures : Spirit AeroSystems Triumph - Vought, United Technologies États - Unis Fuji Heavy Industries
  • Canada et devient Mid - Western Aircraft Systems. Un mois plus tard, Spirit AeroSystems Inc. 2012 : le 4 janvier, annonce de sa fermeture pour 2013. 2014 :
  • une filiale de Safran Electronics Defense. Safran Aerosystems  Article détaillé : Safran Aerosystems Présent à bord de la plupart des programmes d avions
  • GKN Aerospace, Janicki Industries, Orbital ATK, Rockwell Collins et Spirit AeroSystems qui travaille sur l aile L US Air Force s est refusée à donner
  • présente en Irlande du Nord et au Maroc pour 1 milliard de dollars à Spirit AeroSystems Au 29 janvier 2020 Le groupe est organisé en deux secteurs et trois
  • basse altitude. Le fuselage et la section arrière sont construits par Spirit AeroSystems L intérieur du fuselage a été modifié pour accueillir une soute à
  • d aérostructures, on trouve Mecachrome, Latécoère, GKN, Leonardo et Spirit AeroSystems Les grands groupes d électronique sont United Technologies, Raytheon

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