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ⓘ St. Louis-San Francisco Railway




St. Louis-San Francisco Railway
                                     

ⓘ St. Louis-San Francisco Railway

Le St. Louis-San Francisco Railway, aussi connu sous le nom de Frisco, était un chemin de fer américain de classe I qui opérait dans le Midwest et le centre-sud des États-Unis de 1876 à 1980. Le Frisco fut racheté par le Burlington Northern Railroad le 21 novembre 1980.

                                     

1. Les compagnies ayant précédé le Frisco

  • Southwest Pacific Railroad, réorganisé par John C Fremont en août 1866.
  • Pacific Railroad, création octroyée par lÉtat du Missouri le 3 mars 1849.
  • Atlantic and Pacific Railroad, créé le 27 juillet 1866.
                                     

2.1. Historique La compagnie

Le St. Louis & San Francisco Railway fut créé dans le Missouri le 7 septembre 1876. Il fut formé à partir des portions Missouri Division et Central Division de lAtlantic & Pacific Railroad. Après avoir fait banqueroute, il réapparut le 29 juin 1896 sous le nom de St. Louis & San Francisco Railroad. Cette compagnie fit à nouveau faillite et fut réorganisée le 24 août 1916 sous le nom de St. Louis-San Francisco Railway. Son quartier général était situé à Springfield Missouri.

Le Frisco fut racheté par le Burlington Northern Railroad le 21 novembre 1980.

                                     

2.2. Historique Le réseau

Le St. Louis-San Francisco Railway avait 2 lignes principales:

  • Kansas City – Saint-Louis, Missouri – Birmingham.
  • Saint-Louis, Missouri – Tulsa, Oklahoma – Oklahoma City.

Lintersection des 2 lignes se faisait à Springfield, Missouri, où se trouvait également les ateliers principaux de la compagnie. Dautres lignes incluaient:

  • Monett, Missouri - Paris;
  • Saint-Louis, Missouri - River Jct., Arkansas - Memphis, Tennessee ;
  • Monett/Pierce City, Missouri – Wichita, Kansas;
  • Tulsa, Oklahoma - Avard;
  • Tulsa, Oklahoma – Dallas, Texas;
  • Springfield, Missouri – Clinton - Kansas City;
  • Lakeside, Oklahoma - Hugo - Hope.
                                     

2.3. Historique Les trains de voyageurs

De mars 1917 à janvier 1959, le Frisco en partenariat avec le Missouri-Kansas-Texas Railroad alias MKT ou Katy exploita le Texas Special. Ce luxueux train de ligne reliait Saint-Louis, Missouri, Dallas, Fort Worth et San Antonio. Il était le train de voyageur le plus réputé du Frisco. Le Frisco exploitait également une flotte complète de trains avec dénominations, incluant:

  • Firefly Tulsa, Oklahoma - Oklahoma City
  • Black Gold Tulsa, Oklahoma - Fort Worth
  • Kansas City-Florida Special Kansas City - Jacksonville
  • Will Rogers Saint-Louis, Missouri - Oklahoma City / Wichita
  • Sunnyland Kansas City - Saint-Louis, Missouri – Atlanta / Pensacola
  • Southland Kansas City - Birmingham
  • Meteor Saint-Louis, Missouri - Oklahoma City / Fort Smith
  • Memphian
  • Oklahoman
                                     

2.4. Historique Les acquisitions

Compagnies acquises ou fusionnées par le Frisco:

  • Oklahoma City & Texas Railroad: 19 décembre 1904
  • Kansas City, Osceola & Southern Railway: 1900
  • Jonesboro, Lake City & Eastern Railroad:1924
  • Paris & Great Northern Railroad: 21 juillet 1928
  • Fort Smith & Southern Railway: 1887
  • St. Louis, Arkansas & Texas Railway: 1882
  • Sapulpa & Oil Field Railroad: 1917
  • Oklahoma City & Western Railroad: 1907 – 19 décembre 1910.
  • Missouri & Western Railway: 1879
  • Kansas, Oklahoma & Gulf Railway: 1899
  • Pittsburg & Columbus Railway Pittsburg, Kansas: 1925–1926
  • Springfield & Southern Railroad: 1885
  • Northeast Oklahoma Railroad: 27 décembre 1963 division dissoute le 27 février 1967 ; les routes concernées incluent: le NEO RR; lOklahoma, Kansas & Missouri Interurban Railroad; le Joplin & Pittsburg Railway & Oklahoma Traction Company
  • St. Louis, Oklahoma & Southern Railway: 1901
  • Blackwell, Enid & Southwestern Railway: 1903
  • West Tulsa Belt Railway: 1922
  • Missouri River, Fort Scott & Gulf: date dacquisition inconnue.
  • Kansas City & Southwestern Railroad: 1886
  • Fayetteville & Little Rock Railroad: 1887
  • Crawford County Midland & Railroad: 20 mai 1905
  • Kansas City & Memphis Railway & Bridge Company: 1928
  • Alabama, Tennessee & Northern Railroad: 28 décembre 1948
  • Springfield Connecting Railway: 11 mai 1926
  • Arkansas Valley and Western Railway: 1907
  • Arkansas & Oklahoma Railroad: 1901
  • Kansas City, Clinton & Springfield Railway: 1 er septembre 1928
  • Red River, Texas & Southern Railway: 1904


                                     

2.5. Historique Autres compagnies contrôlées ou absorbées

Le contrôle partiel ou total des compagnies suivantes se réalisa souvent à la suite de banqueroutes ou de crédits. Dans certains cas, le SL&SF était créditeur, et le capital pouvait inclure les droits miniers, des propriétés, des voies et des droits de passages, des trains, des obligations, des hypothèques, etc.

  • Miami Mineral Belt Railroad: 1950
  • Joplin Railway: 1910
  • Muscle Shoals, Birmingham & Pensacola Railroad: 1928–1947
  • St. Louis, Wichita & Western Railway: 1882
  • Oklahoma City Terminal Railroad: 1900–1903
  • Birmingham Belt Railroad: 1967 liquidation et distribution des capitaux
  • Fort Smith & Van Buren Bridge Company: 1907
  • St. Louis, Kennett & Southeastern Railroad: 1950
  • Kansas Midland Railroad: 23 octobre 1900
  • Ozark and Cherokee Central Railway: 1907
  • St. Louis & Oklahoma City Railroad: 1898
  • Fayetteville & Little Rock Railroad: 1926
  • Kansas City, Memphis & Birmingham Railroad: 1 er septembre 1928
  • Little Rock & Texas Railway: 1926
  • St. Louis, San Francisco & Texas Railway: 1963–1964
  • Sulphur Springs Railway: 1907
  • St. Louis, Memphis & Southern Railroad: 1907
  • Fort Worth & Rio Grande Railway: 1919–1937


                                     

3. Les anciennes lignes du Frisco actuellement en exploitation

Le coeur de lancien réseau du Frisco continue dêtre exploité par le BNSF comme lignes principales à forte densité. Les autres lignes secondaires et les embranchements furent vendus à de petites compagnies, quand elles ne furent pas abandonnées.

  • Saint-Louis, Missouri – Springfield, Missouri – Tulsa, Oklahoma - Dallas: exploitée par le BNSF
  • Kansas City – Springfield, Missouri - Saint-Louis, Missouri - Birmingham: exploitée par le BNSF
  • Fort Scott vers Afton, Oklahoma: exploitée par le BNSF

Saint-Louis, Missouri vers Memphis, Tennessee: exploitée par le BNSF

  • Carthage vers Wichita, Kansas: majoritairement abandonnée
  • Tulsa, Oklahoma vers Avard: exploitée par le BNSF.
  • Tulsa, Oklahoma Sapulpa vers Oklahoma City, Oklahoma: exploitée par le Stillwater Central RR
  • Monett Pierce City vers Carthage: hors service
  • Lakeside, Oklahoma vers Hope: exploitée par le Kiamichi RR Rail America
  • Enid, Oklahoma vers Frederick, Texas: exploitée par le Grainbelt/Farmrail
  • Oklahoma City vers Snyder: exploitée par le Stillwater Central RR
  • Springfield, Missouri vers Kansas City via Clinton: Abandonnée
  • Snyder Long Siding vers Quanah, Texas: exploitée par le BNSF
  • Monett, Missouri vers Fort Smith: exploitée par lArkansas & Missouri Railroad.
  • Amory, Mississippi vers Pensacola: exploitée par lAlabama & Gulf Coast RR RailAmerica
                                     
  • XXe siècle. Grâce aux rachats du Chicago Great Western Railway du Minneapolis and St Louis Railway et d autres compagnies, le C NW finit par avoir dans
  • 1982 avec l Union Pacific Railroad. Historique : Le Frisco, St Louis - San Francisco Railway opérait dans le Midwest et le centre - sud des États - Unis de
  • bureau de poste y a ouvert en 1860. En 1902, une ligne du St Louis - San Francisco Railway était construite dans la zone. La nouvelle ville a été à l origine
  • le St Louis - San Francisco Railway Frisco permit l exploitation du luxueux train de voyageurs Texas Special reliant Saint - Louis Dallas et San Antonio
  • Island or CRI P Chicago, Burlington and Quincy Railroad CB Q St Louis - San Francisco Railway ou Frisco or SLSF Gulf, Mobile and Ohio Railroad GM O
  • un réseau allant de San Francisco sur l océan Pacifique à Saint - Louis Missouri sur le fleuve Mississippi. À l Est de St Louis Gould acquit le Wabash
  • chantiers : une ligne vers Paris pour se connecter avec le St Louis - San Francisco Railway et un embranchement de Cleburne à Weatherford. Mais cela n empêcha
  • Elmira, Ontario, une douzaine de fois par semaine. Frisco St Louis San Francisco Railway n 111 en livrée B Y préservé à Heart of the Heartlands. Baltimore
  • nord sud Atchison, Topeka and Santa Fe Railway nord - est sud - ouest et St Louis - San Francisco Railway est - ouest Le Gold Dust Hotel, construit
  • Short Line Railway fut créée en 1897, il est rebaptisé Alabama Tennessee Northern en 1906. Il fut ensuite racheté par le St Louis - San Francisco SLSF - Frisco

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