Précédent

ⓘ Stanguellini




Stanguellini
                                     

ⓘ Stanguellini

La Stanguellini a été une société de construction mécanique italienne située à Modène qui sest particulièrement distinguée dans le secteur de la compétition motocycliste et automobile.

                                     

1. Histoire

Cette marque naît en 1900 à Modène de la passion de Francesco Stanguellini pour le sport mécanique.

Dans les premières années du XX e siècle, la marque prend de limportance en participant à ses premières courses motocyclistes puis dautomobiles. En 1936, la société entre dans une production de modèles dérivés de châssis de Fiat et Maserati avec les modèles 750, la 1100 et la 2800.

En 1937, il est formé une première équipe de compétition automobile qui débute par une série de victoires jusquà remporter la première place de classe 50° absolu au 12 e Mille Miglia en 1938 avec une Stanguellini 750, obtenant, ainsi, une reconnaissance au niveau international.

Ensuite, les succès aussi bien nationaux quinternationaux se succèdent, où sur les circuits, les voitures modeneses saffrontent avec celles de la Scuderia Ferrari. Dans les dernières années de 1940 la société produit aussi des châssis de voitures et des moteurs de haute technique. Dans les années 1960, lentreprise continue de connaître des succès en Formule Junior et obtient des records de vitesse. À cette époque, lécurie entre en Formule 3 ; cependant des difficultés économiques lempêchent dobtenir les résultats escomptés.

En 1981, la mort de Vittorio Stanguellini signe la fin de cette petite entreprise de construction mécanique italienne. Aujourdhui, les voitures sont appréciées comme automobile dépoque pour leurs prestations et leur esthétique.

                                     
  • berlinetta Bertone Fiat - Siata 208 CS spider compétition 1953 Fiat - Stanguellini 1100 103 TV berlinetta Bertone Fiat 1100 103 TV Sport berlinetta Savio
  • Sigrand et René - Louis Revillon, pour le team italien Automobili Stanguellini sur Stanguellini SEFA 740 750 Sport à moteur Fiat 0.7L  Participation aux
  • a ensuite travaillé sur des projets pour Ferrari la Ferrari Dino Stanguellini De Tomaso, Moretti. Il est mort à Modène en 1975. Portail de l automobile
  • essentiellement connu pour sa victoire dans la Coupe Vanderbilt en 1960 sur une Stanguellini Formule Junior au Theodore Roosevelt Raceway de Westbury New York
  • en Formule Junior, courant principalement en Italie. Au volant d une Stanguellini - Fiat engagée à son nom, puis sous celui de la scuderia Madunina il
  • compétition automobile au début des années 1960 en Formule Junior sur une Stanguellini Il passe à la Formule 3 en 1960 et, après s être classé quatrième du
  • remporte le deuxième édition du rallye Stella Alpina en 1948 sur Fiat Stanguellini 1100. Après avoir carrossé des voitures de course pour Fiat, O.S.C.A
  • Quelques voitures exposées Auto Avio Costruzioni 815. Alfa Romeo 158. Stanguellini 1100. Ferrari 500 F2 Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa. Alfa Romeo Type
  • d Italie des voitures de sport en 1947 sur Fiat 2, 8 l 8C préparée par Stanguellini en classe illimitée victoires de classe à Vercelli, Aosta - Gran San
  • Automobili à Forlì O.S.C.A. à San Lazzaro di Savena De Tomaso à Modène Stanguellini à Modène VM Motori à Cento Bimota à Rimini BredaMenarinibus à Bologne
  • Course Formule Junior inaugurale du Grand Prix des États - Unis 1959, sur Stanguellini SCCA National Sports Car 1959 5 VIR, Cumberland, Bridgehampton, Road

Les utilisateurs ont également recherché:

...
...
...